선박에서의 주방을 의미한다.
갤리는 선상에서 음식을 준비하는 가장 중심적인 공간으로, 갤리에는 다양한 역할을 담당하고 있는 수 백명의 요리사와 주방 보조 스태프가 일하고 있다.
요리에 대한 총 책임자일 뿐 아니라, 재료주문을 관장하고, 요리사와 주방보조 스태프들을 감독하는 이그제큐티브 쉐프를 비롯하여, 요리를 담당하는 프로덕트 쉐프들이 있다.

크루즈선과 항구를 연결하는 승하선을 위한 출입구를 말한다.
갱웨이의 위치는 기항지 항구의 수심에 따라 조정되며, 주로 크루즈선의 2~3층이다.

크루즈선 내에서 탑승객이 이용하는 최적의 공간 점유율을 의미하며, 탑승객 1명당 차지하는 공간 점유율은 유람선의 총톤수를 승객 수용 인원으로 나눠 계산된다.
예를 들어 로얄캐리비안 레디앙스 클래스의 경우 90,090톤을 총 탑승가능 승객 2,591명으로 나눌 경우 1인당 약 34.77%의 비율이되며, 수치가 높을수록 우수한 배에 속한다.
* 50% 이상 : 최고의 쾌적한 공간
* 30 ~ 50% : 최적의 쾌적한 공간
* 20~ 30% : 일반적인 공간
* 10~ 20% : 탑승객 밀도가 높아 붐빔
* 10 혹은 이하 : 굉장히 붐비며, 공간이 비좁음

* 기항지(Port of Call)는 운행 일정중에 크루즈선이 잠깐 들러 탑승객들이 승,하선할 수 있는 항구를 말한다.

* 모항(Home Port)은 배의 근거지가 되는 항구다. 기항에서는 기존 승객만 내렸다 탈 수 있지만, 모항에서는 새 승객을 태운다.

* 인터포트(Interport)는 배가 첫 출발을 하는 ‘모항 중의 모항’을 따로 일컫는 말이다.

노트는 속도의 단위로, 해리를 측정하는 단위이다.
즉, 어떤 선박이 20노트의 속도로 운항을 한다면, 이 선박이 1시간에 20 해리(1 해리=1,852m)를 운항하는 것을 의미한다.

크루즈선이 물에 잠겨 있는 한계선으로 부터 크루즈선의 가장 낮은 부분까지를 측정하는 것으로 크루즈선이 해저층에 닿지 않고 항해하기 위해 필요한 수심을 말한다.

집합 장소 의미로 비상시에 각 선실별로 지정된 장소에 모여 보트를 타고 내리기 위한 장소이다. 마스터 스테이션의 위치는 선실 문 안쪽에 안내되어 있으며, 승선 첫날 안전 교육을 받는다.

두 가지 의미로 사용되며, 크루즈 선실의 침대 및 배가 정박하는 부두의 위치를 의미한다.

선박을 운항하기 위해 필요한 각종 기기 및 설비를 갖춘 선박운항 통제장소. 일반적으로 가장 상부에 위치하고 있으며 조타장치,레이더,통신장치 등을 갖추고 있다.

선상 레스토랑에서의 좌석배치 및 서비스에 따라 오픈시팅(Open Seating)/싱글시팅(Single Seating)/투 시팅(Two Seating)으로 나뉘어진다.
일반적으로 호화크루즈나 소형크루즈의 경우, 오픈시팅 혹은 싱글시팅으로 정찬 서비스가 진행되어지며, 대중크루즈나 대형크루즈의 경우는 투시팅인 경우가 많다.

* Open Seating
식사시간과 좌석이 지정되어 있지 않고, 원하는 때에 원하는 테이블에서 식사를 할 수 있다.

* Single Seating
정찬시간내에서 원하는 때에 식사를 할 수 있으나, 식사 테이블이 지정되어 있다.

* Two Seating
일반적으로 지정된 테이블에서 식사를 하여야 하며, 정찬 서비스도, 각각 다른 시간대에 두 번 제공된다. 보통 Early Seating(7시 ~ 9시) 과 Late Seating (9시 이후에 정찬 시작)으로 나뉘어진다.

크루즈선의 가장 넓은 곳으로 너비를 의미한다.

기항지의 수심에 따라 정박(Deocked)과 텐더(Tendered)로 구분.

* 정박은 항구의 수심이 깊어서 부두에 정박하는 것을 의미하며,

* 텐더는 항구의 수심이 낮아 항구에서 조금 떨어진 곳에 크루즈선을 정박 시키는 것을 말한다. 텐더(Tendered)의 경우 텐더 보트(소형 보트)가 크루즈선과 항구를 오가며 탑승객들을 실어 나르게 된다. 따라서 정박에 비해 크루즈선의 승하선에 시간이 다소 소요될 수 있으므로 기항지에서 하선 후 승선시간에 대한 주의가 필요하다.

일반적으로 배의 무게로 잘못알고 있는 개념인 톤수는, 선박의 전체적인 용적(부피)을 나타내는 단위로, 1톤은 100ft³세제곱피트(2.83㎥)를 의미한다. 이 톤의 기원은 과거 대영제국시대에 프랑스로부터 와인을 운반하면서 시작되었다.
과세를 목적으로, 표준사이즈의 통에 와인을 저장하여 운반하였는데, 이 표준사이즈의 통을 또노(Tonneaux)라 불렀다. 당시 20개의 통을 운반하는 선박을 20톤이라 측정하였으며, 이에 톤수에 따라 세금을 부과하였다고 한다.

벽이나 천정에 붙박이 형식으로 붙어 있는 침대로 사용하지 않을 경우에는 접어 놓았다가 사용할 때 잡아 당겨 편후 사용하며, 주로 3, 4인용 선실에서 볼 수 있는 형태의 침대이다.

해리는 지구의 원주를 60분의 1로 나눈 것으로, 1 해리는 1,852m를 의미한다. (항해마일은 일반적으로 육상에서 사용되는 마일(mile)과 차이가 있는데, 육상에서의 1마일은 1,609m를 뜻한다.)

MS Tulip호, MV Mozart호와 같이 선박의 이름 앞에 붙여지는 MS, MV등의 접두어는 선박의 제트 추진력 시스템의 종류를 나타낸다.

* MV는 피스톤 엔진이 장착된 Moter Vessel의 약자,

* MS는 디젤 오일을 사용하는 Motor Ship을 의미.

* SS는 증기선인 Steamship을,

* TS는 터보 엔진이 장착된 Turbo Ship,

* IB는 쇄빙선인 Ice-Breaker를 표시한다.

크루즈에서는 선미, 후미, 오른쪽, 왼쪽등의 방향 및 위치를 다음과 같은 용어로 표현한다. 선내의 모든 행사등을 안내하고 있는 선상신문에도 장소 안내시에 자주 사용되는 용어이다.

* 스타 보드(Starboard) : 크루즈 진행 방향의 우측

* 포트 사이드(Portside) : 크루즈 진행 방향의 좌측

* 포워드 (Forward) : 선미

* 에프터워드 (Afterward) : 후미

* 미드 (Mid.) : 크루즈의 중간

* 바우 (Bow) : 뱃머리, 크루즈 정면에서 좌, 우 45도 부분으로 이물이라고도 불림