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What's the Yacht ?

요트

요트의 개요	요트의 역사	요트 상식
국내 요트 산업의 현황	세계의 모터 요트산업	범장에 따른 분류
선체수, 장소에 따른 분류	선저 구조에 따른 분류	다른 분류 방법
요트 사례 (Catamaran)	요트 구조별 명칭	요트 용어

세계의 모터 요트산업 현황

요트로 대표되는 해양레저 스포츠는 과거 소수의 부유층들이 즐기는 스포츠로 여겨졌으나, 최근 몇 년 동안 관련 스포츠에 관심을 갖는 소비자들이 꾸준히 늘고 있어 호황을 맞고 있다. 특히, 전세계적으로 초호화판 요트 구매 경쟁 붐이 일고 있어, 요트 제조 조선소의 수주가 눈에 띄게 증가하는 등 요트산업의 성장에 이목이 집중되고 있다.

요트 전문 잡지인 The Yacht Report의 Tork Buckley 편집장에 따르면, 세계 굴지의 요트 조선소는 향후 4~5년의 건조 물량을 이미 확보했으며, 2010년부터는 건조 능력을 훨씬 상회하는 주문량이 기다리고 있는 실정이다.

이에 따라 요트 건조와 연관된 산업으로 모터산업이 호황을 구가하고 있는데, 그 이유는 범선 요트보다는 모터 요트의 수요가 훨씬 많기 때문이다. 요트엔진산업은 수익성이 매우 높은 산업으로 현재 전세계적으로 제조사가 몇 개 되지 않는다.

한 조선소에 따르면, 요트산업에는 10여개의 산업이 관련돼 있고, 100여개의 협력업체가 필요하다. 요트 하나를 건조하는 데에만 1만2천~1만5천 시간의 연구가 필요하며, 100피트를 건조하는 데에는 8만5천 시간, 맞춤 요트의 경우는 3년의 시간이 소요된다. 게다가 소비자들의 요구 수준이 점점 더 높아짐에 따라 단순한 선박 건조뿐만 아니라, 건축 및 실내디자인 등이 매우 중요한 요소로 부각되고 있다.

최근 세계적으로 요트의 대형화 및 고급화 추세가 지속되고 있다. 몇 년 전만 해도 대형 요트는 18~20m 규모를 일컬었으나, 현재는 30m 수준을 대형 요트라 부르고 있다. 30m 이상 요트의 전세계 주문량은 1998년 81대에서 2007년 435대로 급증했다.

대형요트 최대 건조 국가는 이탈리아로 2007년 1만8,847m를 건조한 바 있다. 다음으로는 미국(4,908m), 네덜란드(3,065m), 영국(2,339m), 독일(2,178m) 순이다. 이처럼 이탈리아는 요트 건조에 있어 세계 독보적인 존재로 자리매김 하고 있다.

메가요트 Mega yacht, 슈퍼요트 Super yacht

메가 요트(Mega yacht)는 일반적으로 100피트(30m)이상의 모든 요트를 지칭하고, 슈퍼 요트(Super yacht)는 보통 200피트(60m)이상의 요트를 지칭한다.

호화요트에 관한 잡지인 쇼보트인터내셔널의 집계에 따르면 현재 건조중이거나 발주된 길이 80피트(24ｍ) 이상인 메가요트가 916척으로 지난 1997년에 비해 무려 네 배나 급증했다.

또한 200피트(60ｍ)에서 249피트(75ｍ) 사이의 요트도 47척으로 불과 1년 전에 비해 68%나 늘어났으며 250피트(76ｍ) 이상 요트도 23척으로 28% 증가했다.

이와 관련, 요트리포트의 토크 버클리 편집장은 요트의 길이가 328피트(100ｍ)를 넘어서면 요트가 가지는 친밀함은 사라지지만 대신에 자랑거리가 될 수 있다면서 초대형 요트 경쟁에 슈퍼리치들의 과시욕에서 비롯됐음을 지적했다.

실제 이클립스의 주인으로 알려진 아브라모비치는 이미 377피트(115ｍ) 길이의 호화요트인 퍼롤러스와 282피트(86ｍ) 길이의 엑스타시아를 소유하고 있으며 전함 모양을 한 394피트(120ｍ) 길이의 시그마도 그의 소유라는 소문이 돌고 있다.

초대형 요트가 속속 건조되면서 20년 전에는 찾아보기 힘들었던 선내 체육관이 보편화했으며 일부 호화요트에는 2-4인용 잠수함과 다수의 제트스키, 소형 범선을 요트에 싣고 다니는 경우도 나타나고 있다.

요트 설계사인 더글러스 샤프는 자신이 요트 설계를 시작한 1970년대 초에는 요트의 길이가 60피트(18ｍ)만 돼도 초대형 요트라는 말을 들었다면서 지난 1982년 모나코 요트전시회에서 150피트(46ｍ) 길이의 요트가 최대규모였지만 이제는 이 정도 크기는 요트전시회에서 찾아보기도 힘들다고 말했다.

수요가 점점 높아지는 요트시장에서 전세계 대형요트의 45% 생산하고 있는 나라가 바로 이탈리아다. 특히, 이탈리아의 메가요트는 전세계 요트시장의 44.7%를 생산하며 세계 1위를 지키고 있고, 꾸준한 성장세를 이어가고 있다.

이탈리아는 메가요트 생산국 중 가장 큰 성장률을 나타내고 있는 국가로 지난 1999~2006년간 평균 19.5%의 성장률을 기록했으며, 주요 고객은 유럽과 미국으로, 잠정고객은 약 9만5천명 이상일 것으로 추정되고 있다.
이탈리아의 대표적인 요트생산업체인 FERRETTI 그룹의 Vincenzo Cannatelli 사장은 “현재 세계 고급요트 시장동향은 미국시장이 점점 축소되는 반면, 러시아·중동·중국·일본 등이 새롭게 부상하고 있다”며 메가요트시장의 신규시장에 대한 기대감을 나타내기도 했다.

이탈리아 주요 선박 및 요트 제조업체로는 유럽 최대의 조선소를 보유하고 있는 AZIMUT-BENETTI그룹과 FERRETTI그룹 등을 들 수 있으며, 이탈리아 주요 조선소는 MORINI, FERRARI, CODECASA, PERINI, ANTAGO 등이 대표적이다. 돛배의 경우 모터 장착 배에 비해 상대적으로 니치 마켓을 형성하고 있는데, 이탈리아 관련 매출액의 10%를 차지하고 있다. 주요 업체로는 PERINI를 꼽을 수 있다.

요트업계의 세계적인 리더인 이탈리아의 AZIMUT-BENETTI는 9년째 세계에서 가장 큰 메가요트 건조회사로 선정됐다. AZIMUT-BENETTI는 ‘Azimut S’, ‘Azimut Yachts’, ‘Benetti Yachts’ 등, 호화 요트를 생산하는 그룹으로 세계에서 그 위용을 떨치고 있다. AZIMUT-BENETTI는 전 세계적으로 55개국 126개의 사무실에 딜러들을 보유하고 있는 굴지의 세계 다국적 요트생산 기업이다. AZIMUT-BENETTI社는 특히 주갑판위에 개폐형 지붕이 달린 ‘무갑판선’ 건조로 유명하다.

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